リスバカ日誌2

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エゾリス、ナキウサギ、野鳥などの写真で綴る移住者の日記

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ALCATEL IDOL3をカーナビ代わりに使う

さて、IDOL3を使ってナビアプリを活用してみた。

届いてから、アプリをいろいろ入れた。
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すでに、こんな状態。

ナビは、GoogleMapにYahooカーナビ、Mapfan。まずはGoogleMapにナビさせながら仕事で使ってみた。
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いやあ、全く問題なし。
ただしこの時、充電せずに使ったのだが、1時間半でバッテリーが100%→70%に。
充電しなければ、5時間でバッテリーが空になる計算だ。

機内モードにしておけば一晩経っても100%のままなのに・・・

ということで、カーアダプターは必需品だ。
充電しながらの場合、心配なのは本体の過熱。
iPhone6を使っていたときは、いつの間にか相当な熱を持っていたときがあった。
iPhone7はSIMフリーで買ったので、購入価格に割引は一切ない。これをカーナビ代わりにはしたくない。







ちょうど、帯広出張があったので、充電しながら使ってみた。
今度はYahooカーナビを試す。
ついでに、IIJmioは200kbpsの低速通信モードに切り替えると、月の通信量の制限を受けないので、カーナビで使い物になるかどうか試してみた。

ところが、ここでちょっと問題発生。
札幌市内を走っていると、何度か通信が途切れてしまった。
放っておくと、また再通信して復帰するのだが、ちょっと心配。
しかも、高速通信モードに切り替えようと専用アプリを立ち上げても、切り替えができない。

不安を残したまま市内を出たが、それ以降は問題なくナビゲーションをしてくれた。

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GoogleMapに比べると、よりカーナビに近い画面デザイン。
この時は設定していなかったが、ガソリンスタンドやコンビニなどをアイコンで表示させることもできる。

GoogleMapとの画面の違いはどうだろうか。
iPhone7でGoogleMapを表示させ、比較してみた。

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Yahooカーナビは(写真上)、表示される道路数が多い。KENWOODのカーナビより細かい道が描かれているぐらいだ。GoogleMap(写真下)は省略が多いと思う。

Yahooカーナビでは、到着予定時刻をどういうアルゴリズムで計算しているのかは知らないが、今回はGoogleMapと大差なかった。これは良かった。


あと、おもしろいのは、運転力診断という機能。
スタートしてから目的地に到着するまで、急加速、急減速などの挙動をスマホ内蔵のセンサーを使って測定するというもの。
どれくらい正確かはわからないが、今回は100点満点ですべて80点以上だった。

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最後に心配だったのが、スマホの発熱。
BatteryMixで走行中のバッテリー温度を調べてみた。

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運転していたのは、15時から18時半ぐらいだが、温度は25度ちょっとで全く問題なし。

ちなみに、最大200kbpsの通信速度でYahooカーナビを使ったが、全く問題はなかった。
ただし、帰りも札幌市内に入るとなぜか通信が途切れたりすることが何度かあった。
通信量は、200kmの移動で数十MBほどと、意外に少なかった。


結論。KENWOODの車載カーナビは必要なし。
Yahooカーナビで十分だ。
何せ、KENWOODのカーナビはルート検索に大きな問題がある。

中央分離帯のある道路の右側にある目的地へのルート案内がヘンで、遠回りを強要させられるのだ。実際は中央分離帯に切れ目があって、問題なく右側の目的地に行けるのに、切れ目がないという認識で案内するようだ。

また、到着予定時刻は、一般道路が30km/h、高速道路が80km/hで計算され、速度を変更することができない。北海道では郊外走行時に30km/hなんてあり得ないので、このナビの到着予定時刻は全く当てにならないし、こんなデータに基づく予定時刻が表示されてもジャマなだけ。

ルート設定も平凡で、経由地の設定もめんどくさいので、もう使うのはやめた。
それにしても、2年前に9万円も出してこの程度の性能しかないというのが残念としか言いようがない。カーナビ専用機市場はますます細っていくだろう。





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by koppel055 | 2016-11-21 22:31 | お買い物 | Trackback | Comments(0)